为什么做塑料炼油项目的没有做轮胎炼油那么普遍呢？
仔细观察的老板可能会发现，明明废塑料遍地都是，而且种类也很多，但为什么感觉用塑料炼油的用户却远远没有轮胎炼油的多啊？这其实是因为，相对于轮胎炼油的效益稳定性和风险可控性来说，塑料炼油预处理难度大、效益不稳定、产品附加值低，这些都是影响其处理效益和普遍性的原因。
炼轮胎 v s炼塑料
从原料预处理方面来看，废塑料成分复杂，大部分好的纯净的塑料通常不舍得炼油，拿去造粒再生利用比较划算，而剩下基本上都是一些杂料、边角料，像是生活垃圾、建筑垃圾、造纸厂水洗料、棉花残膜等等，通常含有较多的水分和杂质，这就进一步增加了预处理的难度和成本。
塑料炼油设备
从效益稳定性方面来看，废塑料种类繁多，特性复杂，处理混杂塑料时，不同成分的塑料难以分离，在炼油过程中可能会因加热时间长，燃料消耗大，出油率和油品不固定，导致效益低下。而且部分塑料在炼油过程中容易出现结蜡问题，这些都进一步增加了炼油过程的复杂性。而轮胎成分相对单一，主要由橡胶、炭黑、钢丝、帘线等组成，这些成分在轮胎中的比例较为稳定，也就使得在炼油过程中对工艺参数的把控较为容易，出油率也比较稳定，基本在35-45%之间。
不同种类塑料炼油的出油率
再从产品附加值方面来看，各种各样的炼油原料中，只有轮胎等橡胶类的裂解残渣才能称之为炭黑。尤其是干净的小钢丝胎，热解后的粗炭黑不仅可以代替煤粉用于锅炉加热，还可以进一步深加工，经研磨、改性或造粒后作为橡胶、轮胎制造产品的补强剂，提高产品附加值。而废塑料热解后提炼出来的炭黑渣，若前期裂解前料杂渣土多，那炭黑的灰分也会很高，无法做深加工处理，其市场售价也比轮胎炭黑要低。
裂解炭黑深加工后的应用领域
虽然上面列出了一些废塑料炼油项目的不稳定因素，不过通常塑料油密度小，透光性好，颜色较浅，油里不含硫，更适合进一步调制或深加工处理。再加上国家出台的相关专项补贴政策，很多做塑料炼油项目的客户还可以额外得到专项资金支持和补贴，效益还是比较可观的。尤其是在当下国内轮胎炼油市场低迷的情况下，与很多轮胎炼油厂的老板转型做塑料炼油，以获取更加稳定的收益。
