为什么做塑料炼油项目没有轮胎炼油那么普遍呢？
废塑料是工业生产以及日常生活中最常见的固体废弃物，储量大，种类多，但是用塑料炼油的用户却远远没有轮胎炼油的多。这主要是因为相对于轮胎炼油的效益稳定性和风险可控性来说，塑料炼油预处理难度大、效益不稳定、产品附加值低，这些都是影响其处理效益和普遍性的原因。
塑料炼油项目
从原料预处理方面来看，废塑料成分复杂，大部分好的纯净的料通常不舍得炼油，拿去造粒再生利用比较划算，而剩下的基本都是一些杂料、边角料，像是生活垃圾、建筑垃圾、造纸厂水洗料、棉花残膜等等，通常含有较多的水分和杂质，这就进一步增加了预处理的难度和成本。
从效益稳定性方面来看，废塑料种类繁多，特性复杂，处理混杂塑料时，不同成分的塑料难以分离，在炼油过程中可能会因加热时间长，燃料消耗大，出油率和油品不固定，导致效益低下。而且部分塑料在炼油过程中容易出现结蜡问题，这些都进一步增加了炼油过程的复杂性。而轮胎成分相对单一，主要由橡胶、炭黑、钢丝、帘线等组成，这些成分在轮胎中的比例较为稳定。这种相对稳定的成分结构，使得在炼油过程中对工艺参数的把控较为容易，出油率也比较稳定，基本在35-45%之间。
轮胎油
再从产品附加值方面来看，各种各样的炼油原料中，只有轮胎等橡胶类的裂解残渣才能称之为炭黑。尤其是干净的小钢丝胎，热解后的粗炭黑不仅可以代替煤粉用于锅炉加热，还可以进一步深加工，经研磨、改性或造粒后作为橡胶、轮胎制造产品的补强剂，提高产品附加值。而废塑料热解后提炼出来的炭黑渣，若前期裂解前料杂渣土多，那炭黑的灰分也会很高，是无法深加工的，其市场售价也比轮胎炭黑要低。
轮胎炭黑深加工应用领域
虽然上面列出了一些废塑料炼油项目的不稳定因素，不过通常塑料油密度小，透光性好，颜色较浅，油里不含硫，更适合进一步调制或深加工处理。再加上国家出台的相关专项补贴政策，很多做塑料炼油项目的客户还可以额外得到专项资金支持和补贴，效益还是比较可观的。如果您现在也在考虑做轮胎塑料炼油项目，欢迎随时咨询河南东盈公司，为您提供项目可行性报告、前期项目筹备、炼油设备技术参数等详细资料。
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